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The Gran Lusso
Twin Engine Aircraft

THE FUTURE IS NOW

POTENCIA

170 HP

VELOCIDAD MÁX.

479 KTS

259KM/H

DISTANCIA MÁX.

1300NM

2408KM

CARGA ÚTIL

848 LB

385 KG

Vista do avião só que de cima
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Vista do avião só que de cima
POTENCIA

El P2010 Gran Lusso está propulsado por el Continental CD-170, que es un motor diésel de cuatro tiempos, 4 cilindros en línea y refrigeración líquida con DOHC (doble árbol de levas en cabeza). Las válvulas son accionadas por un seguidor de leva. El funcionamiento del motor Diesel de inyección directa se basa en la técnica common-rail y está turboalimentado. El motor está controlado por un sistema FADEC. La monitorización del motor está totalmente integrada en las pantallas del conjunto de aviónica y permite una gestión de la potencia, con un importante control de la mezcla totalmente automático (ausencia de palanca relacionada y garantiza siempre la mejor relación combustible/aire para cada cilindro).

Vista do avião de lado
DESEMPEÑO

Velocidad máxima de crucero

1300 kts ( 2408 km/h )

Velocidad de pérdida (flaps bajados)

52 kts ( 98 km/h )

Techo práctico

17998 fts ( 5486 m )

Velocidad para despegar

1456 fts ( 444 m )

Distancia para despegue

2306 ft ( 703 m )

Ritmo de ascenso

590 ft/min ( 3.8 m/sec )

Velocidad para aterrizaje

1807 fts ( 551 m )

Distancia para aterrizaje

0 fts ( 0 m )

Rango de crucero

1300 nm ( 2408 km )

PESO Y CARGA

Peso máximo para despegue

2689 lb ( 1220 kg )

Sin carga, vacio

1840 lb ( 835 kg )

Carga útil

848 lb ( 385 kg )

Franquicia de equipaje

88 lb ( 40 kg )

Capacidad del tanque de combustible

63 US Gal ( 240 lt )

PLANTA DE ENERGÍA

Fabricante de motores

Continental Aero CD-170

Potencia del motor

170

Hélice

Constant Speed 3 Blade MT Propeller

Consumo de combustible

63 USG/h ( 240 lt/h )

Tipo de combustible

JET A-1 (ASTM D 1655), JET A (ASTM D 1655), Diesel